随着春天的比亚脚步逐渐临近，汽车市场也迎来了新一轮的迪秦繁荣与竞争。各大品牌纷纷推出自家的比亚新车型，意图在这个充满活力的迪秦季节里抢占市场先机。对于消费者来说，比亚这无疑是迪秦一个好消息，因为他们将有更多的比亚选择和更丰富的体验。在这篇文章中，迪秦《CAR路里》将继续带领大家深入了解即将在4月份上市或亮相的比亚五款重磅车型——比亚迪秦L、国产福特烈马、迪秦宝骏悦也Plus、比亚哪吒L以及保时捷Macan EV。迪秦
作为比亚迪的比亚全新力作，其市场定位较之于秦PLUS更高级别，迪秦以满足国内消费者不断提升的比亚消费需求。在外观方面，秦L的进气格栅换成了“大嘴”，整个前脸看起来更加霸气。新车还带有小溜背的设计，尾灯毫无意外地用上了贯穿式灯组，运动范更加浓郁。在尺寸方面，秦L分别达到了4830/1900/1495mm，轴距长达2790mm。
秦L不仅质感升级，配置也得到了升级，就好比大尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏等高科技配置。动力方面，虽然具体信息尚未公布，但预计秦L将搭载比亚迪第五代DM混动技术，该系统由重新设计的1.5L混动专用发动机+驱动电机组成，电机分高低功率共2个版本，为消费者提供更强劲的动力选择。
今年的硬派越野市场尤为热闹，其中备受期待的纯血硬核越野车——国产福特烈马正式宣布全系预订价格区间为30万-45万元。它基本延续海外版车型的外观造型，采用硬派复古的设计取向，同时拥有出色的越野性能，国产福特烈马的接近角45°、离去角37°、通过角26°；离地间隙高达273mm，让它能够轻松应对各种复杂路况。涉水深度方面，福特烈马荒地版涉水深度达到850mm，而大沼泽地特别限量款将涉水深度提升至惊人的925mm。
在越野性能上，新车配备了德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱、2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮减，无需改装即可实现顶级越野享受。动力方面，国产福特烈马搭载2.3T涡轮增压发动机与10速自动变速箱，为驾驶者带来澎湃的动力体验。
五菱汽车作为国民品牌，最近将会推出基于全新平台架构打造的五门方盒子纯电SUV——宝骏悦也Plus，新车同样是“方盒子”造型，不过定位比悦也高，相较于三门版车型，它的轴距大幅提升，从2110mm加长到了2560mm，长宽高分别为3996/1760/1726 mm，提供更宽敞的车内空间。值得一提的是，该车采用经典侧开尾门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板，比较实用。
内饰部分，宝骏悦也 PLUS 中控部分的设计和悦也基本一致，采用双 10.25 英寸贯穿式连屏，以及圆角矩形的空调出风口，此外在动力方面，宝骏悦也 PLUS 采用后置单电机驱动，最大功率为 102 马力，最高车速 150km/h。续航方面，新车的 CLTC 纯电续航里程达401km。
随着汽车市场的激烈竞争，哪吒汽车的整体表现略显低迷，不过哪吒汽车近期将要推出的一款基于山海平台打造的全新中型SUV——哪吒L引起了不少关注。外观方面采用哪吒L采用了封闭式的车头、三段式的LED日间行车灯组、车侧双腰线设计、车尾扰流板，整体搭配动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高为4770*1900*1660mm，轴距2810mm。
内饰方面，哪吒L配备了“冰箱、彩电、大沙发”采用环抱式布局，搭载了双15.6英寸连屏、双开门设计的车载冰箱，并带独立压缩机，最低制冷温度可达零下6度。同时，新车还标配零重力座椅，并带有8点按摩与通风加热，另外后排还带有右侧小桌板。动力方面，哪吒L提供纯电版和增程版两种动力选择，满足不同消费者的需求。
保时捷在纯电SUV领域暂未涉及，不过即将到来的Macan EV会开辟一条新赛道，这是保时捷基于PPE平台打造的首款产品，并不是油改电车型。外观保留家族式设计风格的同时，细节上有所创新。它舍弃了Macan燃油版车型宽大的进气格栅，取而代之的是封闭式设计。并配备电动尾翼，Macan EV的风阻系数低至0.25Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1938/1622（mm），轴距相较上代车型增加了86mm，达到2979mm。
新车的内饰同样是全新设计，多屏联动包括12.6英寸曲面仪表、10.9英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏以及HUD抬头显示。Macan EV支持800V架构，充电功率最高可达270千瓦，全系均匹配100千瓦时电池，从10%充电至80%最快21分钟。新车百公里加速最快3.3秒，最高时速260公里/小时，最高续航可达613公里（WLTC）。
4月份的新车市场可谓是百花齐放、争奇斗艳。从国产到进口，从电动车到燃油车，从紧凑型SUV到豪华型轿车，各种类型和级别的车型应有尽有，充分满足了不同消费者的需求和喜好。这些新车型的上市或亮相，不仅丰富了汽车市场的产品线，也为消费者提供了更多的购车选择和更好的用车体验。